A bánh xe đánh bóng là công cụ cốt lõi trong mọi quy trình hoàn thiện bề mặt kim loại - nhưng hiệu suất của nó phụ thuộc hoàn toàn vào hợp chất đánh bóng kết hợp với nó và sự lựa chọn rộng hơn của vật liệu đánh bóng phù hợp với phôi và mục tiêu hoàn thiện. Cùng với nhau, ba yếu tố này tạo thành một hệ thống hoàn chỉnh xác định xem bề mặt cuối cùng có đáp ứng các thông số kỹ thuật về quang học, chức năng hoặc trang trí hay không. Trang này đề cập đến cách thức hoạt động của từng bộ phận, ưu điểm của hệ thống đánh bóng phù hợp và câu trả lời cho các câu hỏi phổ biến nhất từ người mua và kỹ sư sản xuất.
Bánh xe đánh bóng hoạt động bằng cách quay ở tốc độ cao trong khi bề mặt của nó - thường là vải, sợi sisal, nỉ hoặc sợi tổng hợp - mang hợp chất đánh bóng mài mòn chống lại phôi. Các hạt mài mòn trong hợp chất thực hiện quá trình cắt vi mô: chúng loại bỏ các bất thường trên bề mặt cực nhỏ do mài hoặc gia công, giảm dần độ nhám bề mặt (giá trị Ra) cho đến khi đạt được độ hoàn thiện mục tiêu.
Quá trình này thường diễn ra trong hai hoặc ba giai đoạn. A hợp chất cắt trên bánh xe có đường sisal hoặc đường xoắn ốc, trước tiên hãy loại bỏ các vết xước thô hơn; một hợp chất hoàn thiện trên một bánh xe vải mềm hơn, sau đó tinh chỉnh bề mặt thành lớp tráng gương hoặc sa-tanh. Độ cứng của bánh xe, tốc độ quay (thường từ 1.200 đến 3.600 vòng/phút tùy thuộc vào vật liệu) và cấp độ mài mòn hỗn hợp được hiệu chỉnh cùng nhau để phù hợp với thông số Ra mục tiêu cho từng chất nền.
Lựa chọn kết cấu bánh xe phù hợp là quyết định đầu tiên trong bất kỳ thông số kỹ thuật vật liệu đánh bóng nào. Bảng dưới đây tóm tắt các loại bánh xe phổ biến nhất và các trường hợp sử dụng được đề xuất.
| Loại bánh xe | Chất liệu | Ứng dụng tốt nhất | Lớp hợp chất điển hình |
|---|---|---|---|
| Bánh xe Salu | Sợi sisal tự nhiên | Cắt nặng trên thép, đúc sắt | Hợp chất cắt thô/trung bình |
| Vải khâu xoắn ốc | Vải muslin cotton, các lớp được may | Cắt trung gian trên đồng thau, nhôm | Hợp chất cắt trung bình |
| Vải gấp lỏng | Chất liệu cotton mềm mại, kết cấu lỏng lẻo | Đánh bóng màu cuối cùng, hoàn thiện gương | Hoàn thiện tốt / hợp chất màu |
| Bánh xe nỉ | Nỉ len nén | Bề mặt quang học, các bộ phận chính xác phẳng | Hợp chất đánh bóng siêu mịn |
Hợp chất đánh bóng bao gồm các hạt mài mòn (thường là oxit nhôm, oxit crom hoặc cacbua silic), chất kết dính (mỡ, sáp hoặc bazơ hòa tan trong nước) và các chất phụ gia hiệu suất kiểm soát sự sinh nhiệt và bôi trơn bề mặt trong quá trình cắt. Kích thước hạt mài mòn - được đo bằng micron - xác định trực tiếp mức độ loại bỏ vết xước bề mặt và giá trị Ra cuối cùng có thể đạt được.
Công ty TNHH Công nghệ xử lý bề mặt kim loại Ninh Ba Henghua, được thành lập vào năm 2016, chuyên nghiên cứu, phát triển và đổi mới các hợp chất đánh bóng và vật liệu đánh bóng liên quan phù hợp với ngành sản xuất toàn cầu. Thông qua việc đầu tư liên tục vào quy trình — bao gồm cả việc đưa vào sử dụng dây chuyền sản xuất đồ hộp hoàn toàn tự động vào năm 2020 — công ty đảm bảo tính nhất quán mài mòn theo từng mẻ, giúp giảm trực tiếp sự khác biệt về độ hoàn thiện bề mặt trên các dây chuyền sản xuất khối lượng lớn.
Để kết hợp chất nền, nguyên tắc chung là: kim loại cứng hơn đòi hỏi chất mài mòn cứng hơn ở tốc độ thấp hơn , trong khi các kim loại màu mềm (nhôm, đồng thau, đồng) hoạt động tốt hơn với các loại mài mòn mềm hơn ở tốc độ vừa phải để tránh bám vật liệu trên bề mặt bánh xe.
Không đáng tin cậy. Mỗi chất nền kim loại có độ cứng và độ nhạy nhiệt khác nhau. Một hợp chất được pha chế cho thép không gỉ chứa các hạt mài mòn cứng hơn có thể làm xước nhôm mềm và để lại cặn trong các lỗ đồng thau. Đối với dây chuyền sản xuất vật liệu hỗn hợp, hãy sử dụng các hợp chất dành riêng cho chất nền và dành riêng các bánh xe đánh bóng cho từng vật liệu để tránh lây nhiễm chéo.
Các chỉ số chính bao gồm: tốc độ cắt giảm (thời gian chu kỳ dài hơn cho cùng một mục tiêu Ra), độ bóng có thể nhìn thấy trên bề mặt bánh xe nơi hợp chất không còn tải đúng cách, bề mặt hoàn thiện không đồng đều trên phôi hoặc giảm đường kính bánh xe có thể đo được vượt quá 20% kích thước ban đầu. Bánh xe tráng men đôi khi có thể được phục hồi bằng cách dùng máy mài bánh xe cào bề mặt, nhưng những bánh xe bị mòn nghiêm trọng nên được thay thế thay vì mài mòn nhiều lần.
A hợp chất cắt chứa các hạt mài mòn thô hơn (thường có phạm vi 20–80 micron) được thiết kế để loại bỏ các vết trầy xước, vết gia công và quá trình oxy hóa một cách nhanh chóng. A hợp chất hoàn thiện (còn gọi là hợp chất tạo màu hoặc đánh bóng) sử dụng các hạt mịn hơn nhiều (dưới 10 micron) để tinh chỉnh bề mặt còn sót lại sau giai đoạn cắt thành gương hoặc lớp hoàn thiện có độ bóng cao. Chỉ sử dụng hợp chất hoàn thiện trên bề mặt bị trầy xước nhiều sẽ không tạo ra kết quả phản chiếu - không thể bỏ qua giai đoạn cắt.
Có, và chúng ngày càng được ưa chuộng cho các dây chuyền tự động do làm sạch bộ phận dễ dàng hơn, lượng khí thải VOC thấp hơn và khả năng tương thích với các hệ thống làm sạch sau xử lý dựa trên nước. Sự đánh đổi là tuổi thọ hỗn hợp trên bánh xe ngắn hơn một chút so với công thức gốc sáp trong môi trường có độ ẩm thấp. Để đánh bóng tự động khối lượng lớn, nên sử dụng hợp chất đánh bóng hòa tan trong nước với chất phụ gia chống ăn mòn để ngăn ngừa rỉ sét trên nền kim loại giữa các giai đoạn xử lý và rửa.